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（中央社記者韋樞台北16日電）美股四大指數勁揚，台股早盤延續近日向上攻勢，達9869點高峰後翻黑修正，跌破9800點，15日漲多的塑化、鋼鐵原物料股及電子股等回檔，指數回檔不深，法人建議仍可偏多操作。
今早收盤的美股連續第5天上揚，主因美國總統川普再度保證減稅，四大指數勁揚，道瓊工業指數漲107.45點或0.52%，收20611.86點。
台股早盤由權值股台積電、鴻海、大立光等帶頭上漲，特別是大立光漲幅最大達1.8%，面板二虎也聯袂上漲，推升台股早盤攻上9869點的20個月以來新高，隨後拉回修正。
近日漲多的原物料股早盤雖扮演推升台股的助力，但回檔後，塑化、鋼鐵、造紙、橡膠等類股壓力較大，跌幅均逾1%，加上電子股亦拉回整理，大盤指數跌破9800點，一度回到9767點，幅度並不深，跌幅收斂後指數再靠近平盤。
統一證券表示，15日台指期拉高結算，指數大漲80點，盤中並創20個月來新高9813點，延續今年2月初以來驚驚漲格局。台股資金行情持續發酵，且各期均線攀升、價量齊揚，皆有利指數盤堅。建議偏多操作，選股上可留意資金效應及基本面佳的蘋概股、塑化、航運、鋼鐵等族群。 1060216
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川普打算對抗墨西哥的進口商品，可能意味著對許多美國駕駛沒有小型車可開了。
川普打算對從墨西哥進口的車種課徵 3CP值超高5% 的關稅，可能意味著車廠不再製造小型、便宜的車種。
Kelley Blue Book 執行出版人 Karl Brauer 表示：「他們因為利潤實在少得可憐，才把產線移往海外。無論是車廠或買主，沒人會想吸收這 35% 的成本上揚。」
車廠可以在美國的廠房內生產較大型、較昂貴的車種並能獲得合理的獲利。但小型的廉價車種，如果不將成本極盡所能的壓低，可能就會賠錢。
福特 ( (US-F) ) 執行長 Mark Fields 9 月時向《CNN》透露，在墨西哥的勞工成本，比在美國全工會化的廠房少約 40%。
「這是在該 熱銷商品(小型車) 級距競爭的必要之惡，美國人希望拿到划算的價格。」他說。
福特及飛雅特克萊斯勒都將小型車的產線移往墨西哥，這麼以來可以解放美國廠房的產能，來建造更昂貴、更受歡迎的跨界車種、休旅車及卡車。
通用 ( (US-GM) )、本田 (7267-JP)、日產 (7201-JP)、馬自達 (7261-JP)、福斯也在墨西哥生產小型車。起亞及 BMW 現在也在那興建廠房。
產業專家懷疑拉高關稅是否真能把小型車的生產拉回美國。他們認為，在美國生產小型車並不合理，特別是該級距的需求因油價走低而下滑。
AutoTrader 資深分析師 Michelle Krebs 表示：「市場對小型車的需求正在下滑。我不知道政策會如何演變、車廠也不知道。不過如果真的有關稅的話，它們可能不會建造或販賣這麼多小型車。」
川普周四晚間嘗試聲稱他說服了福特不要把肯塔基的工廠關閉、並阻止了工作被帶往墨西哥。不過事實是，該路易斯維爾的廠房從未有關閉或遷廠的打算。然而，福特的確說不會把林肯 MKC 的產線移往墨西哥。
即便川普勝選，車廠仍未停止將產線移往墨西哥。事實上，在選舉結束後，通用就說要在俄亥俄州的 Lordstown 減班，從三班減為兩班，起因為銷售前景疲軟。減一班意味著少了 1200 個工作，不過通用仍維持在墨西哥的產線運作。
雖然豐田 (7203-JP) 在密西西比製造 Corol推薦產品la、本田也在印第安納製造 Civic，然而，越來越多小型車的產線被美國及海外車廠從美國移到墨西哥。
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