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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北16日電)美股四大指數勁揚,台股早盤延續近日向上攻勢,達9869點高峰後翻黑修正,跌破9800點,15日漲多的塑化、鋼鐵原物料股及電子股等回檔,指數回檔不深,法人建議仍可偏多操作。

今早收盤的美股連續第5天上揚,主因美國總統川普再度保證減稅,四大指數勁揚,道瓊工業指數漲107.45點或0.52%,收20611.86點。

台股早盤由權值股台積電、鴻海、大立光等帶頭上漲,特別是大立光漲幅最大達1.8%,面板二虎也聯袂上漲,推升台股早盤攻上9869點的20個月以來新高,隨後拉回修正。

近日漲多的原物料股早盤雖扮演推升台股的助力,但回檔後,塑化、鋼鐵、造紙、橡膠等類股壓力較大,跌幅均逾1%,加上電子股亦拉回整理,大盤指數跌破9800點,一度回到9767點,幅度並不深,跌幅收斂後指數再靠近平盤。

統一證券表示,15日台指期拉高結算,指數大漲80點,盤中並創20個月來新高9813點,延續今年2月初以來驚驚漲格局。台股資金行情持續發酵,且各期均線攀升、價量齊揚,皆有利指數盤堅。建議偏多操作,選股上可留意資金效應及基本面佳的蘋概股、塑化、航運、鋼鐵等族群。 1060216

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川普打算對抗墨西哥的進口商品,可能意味著對許多美國駕駛沒有小型車可開了。

川普打算對從墨西哥進口的車種課徵 3CP值超高5% 的關稅,可能意味著車廠不再製造小型、便宜的車種。

Kelley Blue Book 執行出版人 Karl Brauer 表示:「他們因為利潤實在少得可憐,才把產線移往海外。無論是車廠或買主,沒人會想吸收這 35% 的成本上揚。」

車廠可以在美國的廠房內生產較大型、較昂貴的車種並能獲得合理的獲利。但小型的廉價車種,如果不將成本極盡所能的壓低,可能就會賠錢。

福特 ( (US-F) ) 執行長 Mark Fields 9 月時向《CNN》透露,在墨西哥的勞工成本,比在美國全工會化的廠房少約 40%。

「這是在該 熱銷商品(小型車) 級距競爭的必要之惡,美國人希望拿到划算的價格。」他說。

福特及飛雅特克萊斯勒都將小型車的產線移往墨西哥,這麼以來可以解放美國廠房的產能,來建造更昂貴、更受歡迎的跨界車種、休旅車及卡車。

通用 ( (US-GM) )、本田 (7267-JP)、日產 (7201-JP)、馬自達 (7261-JP)、福斯也在墨西哥生產小型車。起亞及 BMW 現在也在那興建廠房。

產業專家懷疑拉高關稅是否真能把小型車的生產拉回美國。他們認為,在美國生產小型車並不合理,特別是該級距的需求因油價走低而下滑。

AutoTrader 資深分析師 Michelle Krebs 表示:「市場對小型車的需求正在下滑。我不知道政策會如何演變、車廠也不知道。不過如果真的有關稅的話,它們可能不會建造或販賣這麼多小型車。」

川普周四晚間嘗試聲稱他說服了福特不要把肯塔基的工廠關閉、並阻止了工作被帶往墨西哥。不過事實是,該路易斯維爾的廠房從未有關閉或遷廠的打算。然而,福特的確說不會把林肯 MKC 的產線移往墨西哥。

即便川普勝選,車廠仍未停止將產線移往墨西哥。事實上,在選舉結束後,通用就說要在俄亥俄州的 Lordstown 減班,從三班減為兩班,起因為銷售前景疲軟。減一班意味著少了 1200 個工作,不過通用仍維持在墨西哥的產線運作。

雖然豐田 (7203-JP) 在密西西比製造 Corol推薦產品la、本田也在印第安納製造 Civic,然而,越來越多小型車的產線被美國及海外車廠從美國移到墨西哥。

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