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【記者陳金寶台北報導】
國道5號13日晚發生遊覽車翻覆事故，造成33人死亡，肇事原因仍待釐清，但司機疲勞駕駛等問題再度引起討論。過去監察院數次因大客車相關問題，糾正交通部與公路總局。
以下為民國92年至102年間的糾正案：
1.尊龍火燒車事件 監院糾正交通部、公路總局
民國92年尊龍客運變更內裝導致火燒車，造成6人死亡。監察院交通及採購委員會討論後，認為交通部及公路總局未善盡監督與執行車輛的監理機制，輕縱尊龍客運等公司違規變更內裝危害公共安全，顯有違失，通過對交通部、公路總局的糾正案，要求相關單位檢討改進。
監委調查發現，公路總局曾於同年五月辦理客運業者評鑑時，發現尊龍客運一輛大客車安全門通道上設有座椅，但仍登載安全門有標示且正常使用；糾正文指出，公路總局早已發現尊龍違規，卻未善盡違規大客車的稽查之責，顯然有縱放尊龍客運公司違法變更內裝而危害公共安全之嫌，導致6名乘客死亡，違失情節嚴重。
糾正文指出，交通部也未依車輛型式安全與品質一致性審驗作業要點的規定，確實於指定地點選舉同型車輛進行實車檢測，也未善盡監督車測中心確實執行大客車品質一致性核驗，導致未能查察本案相關大客車違規變更內裝情勢，也有違失。
2.客運超時駕駛 勞委會交通部遭糾正
國道客運疲勞駕駛肇禍事件頻傳，民國99年監察委員程仁宏指出，客運司機超時工作，勞委會未能落實追蹤管考，交通部也沒有訂定合理駕駛時間，兩機關均遭監察院糾正。
監委程仁宏、趙昌平提案糾正勞委會與交通部。程仁宏說，民國94年至98年，國道客運發生6件重大交通事故，造成21人死亡、60人受傷，主要是因疲勞駕車或精神不濟而肇禍。
監委表示，交通部應該研擬各項改善措施，例如職業大型車駕駛員回訓制度；國道客運駕駛出車前檢測記錄血壓、體溫、精神狀態；長途客運配置雙駕駛或中途轉運站替換駕駛；裝置車上防睡警示裝置、行車監視器等以及將行車紀錄器納入行車安全取締依據。
3.漠視靠行遊覽車安全 監院糾正
嘉義縣阿里山鄉民國99年12月發生靠行遊覽車失控擦撞山壁，造成4死、24傷。時任監察委員程仁宏表示，「靠行、老舊、超高」遊覽車事故發生率高，交通部長期漠視而遭監察院糾正。
監委指出，經典商品交通部長期漠視遊覽車靠行情形衍生的問題，也沒重視近年老舊遊覽車輛事故發生率確實較高，未能有效保障旅客及行車安全。
4.遊覽車意外特價產品頻傳 糾正交通部
監察院糾正案文指出，遊覽車事故頻傳，民國95年「梅嶺大車禍」造成21人死亡，交通部曾痛定思痛，提出駕駛人管理、靠行制度管理等6層面改善計畫，但執行成效不彰，這幾年還是陸續發生多起遊覽車重大意外事故，包括民國101年7月7日載運哈爾濱中國大陸觀光客的遊覽車，在國道3號新竹香山路段翻覆，造成司機死亡、多人輕重傷。
當時監委們調查發現，如果以95年「梅嶺大車禍」為基準，車禍發生前5年（91年至95年），每年平均發生7.4件遊覽車事故，車禍發生後5年（96年至100年），每年平均發生13.2件遊覽車事故，增加比率達78％。
糾正案文說，交通部不能有效遏止遊覽車意外事故，損害觀光優良形象，並通過監察委員劉玉山哪裡便宜、趙昌平及陳永祥提案，糾正交通部。
5.遊覽車意外頻頻 糾正交通部、公路總局
民國101年12月9日，新竹縣尖石往司馬庫斯的道路，一輛大客車疑因熄火倒退滑落山谷，造成車內13名乘客死亡；隔天另一輛大客車也在阿里山台18線，失控撞路旁護欄翻覆，造成15人傷。監察院通過監委程仁宏、楊美鈴、葉耀鵬提案，糾正交通部、公路總局。
糾正案文強調，分析99年至101年間75件遊覽車事故肇因，人為因素占總發生事故72%，多屬駕駛人不當操作；現行初次登記為遊覽車駕駛人的認證程序，以及職前專案講習機制，不盡妥當，也欠缺完善實際道路駕駛訓練因應配套機制。
6.太魯閣翻車事故 糾正公路總局
民國101年5月9日一輛遊覽車行經花蓮太魯閣錦文橋上坡時，疑似熄火倒退撞毀路旁水泥護欄，整輛車翻覆墜谷導致15人受傷，而遊覽車駕駛竟然沒有大客車職業駕駛執照。
糾正案文表示，公路總局受交通部委任辦理遊覽車客運業營運管理考核業務，卻沒有督促所屬落實查核，任由世通遊覽公司長期僱用無大客車職業駕駛執照者，沒能及時查處改正，導致事故發生，嚴重危害旅運安全；監察院糾正公路總局。2017/2/15
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【記者謝政儒台北報導】2016台灣企業永續獎今（23）日揭曉，台灣大哥大從國內百家優秀企業中脫穎而出，一舉囊括「台灣十大永續典範企業獎」、「透明誠信獎」、「創新成長獎」、「社會共融獎」、「氣候領袖獎」、「台灣Top 50企業永續報告獎－資訊及通訊傳播業金獎」等六項大獎，是全台獲獎最多的電信業者，更連續三年勇奪最高榮耀「台灣十大永續典範企業獎」，展現台灣大在企業社會責任領域的努力與成效。
台灣大哥大鄭俊卿總經理說，「今年是台灣大參與《台灣企業永續獎》評選以來，獲獎成績最佳的一年，除此之外，包括DJSI道瓊永續發展指數及CDP國際碳揭露等國際評比，都獲得傲人的成績，顯見公司投入企業社會責任、落實企業永續經營的努力，深受各界認同！ 」
台灣永續能源研究基金會自2008年創辦《台灣企業永續獎》，旨在表揚善盡企業社會責任、推動永續發展的企業典範；2014年首創「台灣十大永續典範企業獎」，以最嚴格的標準檢視國內近百家入選優秀企業的整體績效，從中選拔出十家企業永續典範。台灣大哥大自2014年迄今，連續三年勇奪「台灣十大永續典範企業獎」，證明台灣大多年來以世界級標準不斷自我鞭策，有策略、有系統投入社會企業責任，已將公司打造成名副其實的CSR標竿企業。
在各項永續發展指標中，因全球氣候變遷日益惡化的環境議題，是台灣大過去一年著力最深之處。台灣大不但是台灣第一家、亞洲第三家加入GeSI（Global e-Sustainability Initiative）全球永續議題e化倡議組織的企業會員，也是全台唯一發起綠能倡議的電信業者，2015年向經濟部認購的綠色電力高達100萬度，並聯合8家品牌手機供應商加入「你買手機我捐一元，一塊推動綠能源」活動，績效有目共睹，更因此首度獲得「氣候領袖獎」肯定。今年台灣大再向經濟部認購140萬度綠色電力，並擴大號召11家品牌手機供應商，「一心一意珍愛大地」，加碼推動消費者買手機或平板，就捐助2元綠能基金的活動，帶動全民共同響應綠能倡議。
此外，台灣大今年再度勇奪「透明誠信獎」、「創新成長獎」、「社會共融獎」等獎項。在「透明誠信獎」項目，台灣大以公司治理及風險管理為核心，定期檢視利害關係人需求，並將高階經理人薪酬與CSR績效連結，確保誠信經營成效的出色表現，獲得評審讚許。在社會公益方面，台灣大更是不遺餘力，不但推動「i無限數位公益」計畫，協助NPO提升數位應用力及募款能力，補助公益團體拍攝微電影，增加募款效益超過2000萬元；更關注銀髮、新移民、偏鄉族群跨進數位應用，在全台30家台灣大直營門市設立「myfone學堂」，將手機教學課程推廣至社區，2015年免費提供近1500堂課程，服務近4萬人次，如此用心的結果，也獲得「創新成長獎」、「社會共融獎」的肯定。
台灣大今年同時獲得「台灣Top 50企業永續報告獎－資訊及通訊傳播業金獎」，公司至今已發行8本企業社會責任報告書。今年台灣大不但參照國際整合性報導(Integrated Reporting, IR)架構編撰整合性報告書，並開創業界先河，成為全台第一家委託專業會計師事務所進行報告書全面確信的電信業者，以最嚴謹的步驟進行外部稽核，報告書中每項數據都必須提出完整佐證，才能通過會計師的查核簽證，大幅提升資訊揭露的精準度與可信度，公信力堪稱業界之冠！
近年，台灣大在企業社會責任領域成績斐然，2011~2016年連續榮獲道瓊永續指數（Dow Jones Sustainability Indices，DJSI）新興市場指數成份股；2015~2016年蟬聯臺灣證券交易所、財團法人證券櫃檯買賣中心評選「公司治理評鑑」排名前5%殊榮。
今年以來，台灣大已先後摘下第10座《遠見雜誌》CSR獎(2016 CSR年度大調查－服務組首獎)、第9度抱走《天下企業公民獎》；並在2016《亞洲金融》雜誌（FinanceAsia）評選中，獲得「最佳管理公司」、「最佳公司治理」、「最佳投資人關係」等獎項肯定。此外，更被《亞洲公司治理雜誌》2016 Asian Excellence Awards授予「最佳企業社會責任」、「最佳投資人關係」、「最佳財務長」等多項大獎；今年十月底公佈的CDP國際碳揭露問卷評比中，台灣大更獲得領袖級A-級肯定，績效高居全台電信業第一名。
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